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Cada año, a la vuelta de las vacaciones estivales, miles de españoles regresan con el firme objetivo de obtener su carnet de barco. Podríamos pensar que los meses previos al verano serían los más lógicos para pensar en obtener un título náutico y, sin embargo, es al volver de las vacaciones, cuando los aficionados deciden obtener su título de patrón.
Muchos no saben exactamente qué título náutico es el que más se adapta a sus objetivos de navegación. Buscan información en internet y contactan con las escuelas náuticas de recreo de su ciudad, si las hay, para recibir información que sirva para centrarles un poco y tomar una decisión.
En este post queremos orientaros en una doble dirección.
En primer lugar, ayudaros a elegir el título náutico adecuado y qué tipo de curso, presencial, online o directamente por tu cuenta, se adapta mejor a vuestras circunstancias.
Por otra parte, queremos ayudarte para que enfoques adecuadamente tu formación y puedas hacerte patrón de barco antes de las próximas navidades. ¡Vamos allá!
Una gran mayoría de aficionados y futuros patrones (un 92%) optan por obtener el título de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER). Por lo tanto, resolvemos esta primera duda, alineándonos claramente con la mayoría.
Apostamos, en consecuencia por el título de Patrón de Recreo.
Salvo que tengas muy claro que nunca vas a necesitar navegar en embarcaciones de más de 8 metros de eslora, te aconsejamos que vayas directo a por el PER. Con un poco más de esfuerzo y de dinero vas a obtener un título de Patrón de barco que va a cubrir todas tus expectativas, tanto en el tamaño de la embarcación como en el ámbito de navegación.
No olvides que, con el título de Patrón de Embarcaciones de Recreo, podrás navegar en cualquier punto del litoral español, dar la vuelta a España, si quisieras y, sin alejarte más de unos 20 kms. de la costa, navegar entre las islas de los archipiélagos balear o canario. Además, con la práctica de ampliación PER de habilitación a Baleares, también podrás navegar desde el litoral peninsular hasta las islas Baleares.
Asimismo, este título te sirve para alquilar barcos de motor y de vela en todos los destinos turísticos del Mediterráneo y Caribe. Efectivamente, con un poco de rodaje, como con todo en la vida, podrás alquilar barcos en Baleares, Cerdeña, Croacia, Grecia, Turquía y también en las islas Antillas en el Caribe. Todo eso lo podrás hacer con tu carnet de barco PER.
Teniendo en cuenta que partes de la base de que el aprobado lo vas a conseguir tu, nuestro primer consejo es que prepares el examen de la mano de una Escuela náutica de tu ciudad que sea seria y se preocupe de ti.
Cursos Online, presencial, online en directo o por tu cuenta? Estos tipos de curso responden a perfiles y circunstancias específicos de cada alumno. Si vives razonablemente cerca de una Escuela Náutica quizás la mejor opción es la asistencia presencial al curso.
La ventaja fundamental de los cursos náuticos presenciales es tu capacidad de interlocución con el profesor, aclarando tus dudas sobre la marcha y, en cierta medida, obligarte a asistir a clase y organizar, de esta manera, tu tiempo de formación. Los inconvenientes se centran especialmente en los desplazamientos y en tener que cumplir un horario preestablecido.
No obstante, puedes evitar los desplazamientos participando en esos cursos presenciales de PER o PNB mediante videoconferencia en directo. En este formato puedes participar en el curso como si estuvieras en clase pero desde la oficina o tu propio domicilio, planteando tus dudas en directo sin ningún problema. Aunque sigues sujeto a un horario eliminas, no obstante, el factor desplazamiento.
Pero el gran protagonista en los diferentes métodos de enseñanza es la formación online que se ha impuesto rápidamente por su gran versatilidad. Donde quieras, cuando quieras y prácticamente en cualquier dispositivo electrónico, sacarte el patrón de barco en formato online con bases de datos de test PER o PNB es hoy el modo más habitual para sacarte tu carnet de barco. Además, la organización de tutorías por videoconferencia en directo y también el email para plantear dudas, compensan el inconveniente de no poder preguntar en directo al profesor.
Una última opción es que te prepares por tu cuenta, adquiriendo un buen libro náutico. En este caso, nuestro consejo es comprar un libro del PER o un manual de PNB que lleve incluida en Internet una base de datos de preguntas reales de examen PER, con respuesta y evaluación automáticas.
Te aconsejamos que esa base de datos esté organizada, no sólo por temas y test completos sino también por epígrafes, ya que hay temas bastante extensos que deben abordarse fragmentando los contenidos, como por ejemplo el Reglamento de abordajes.
Bueno, pues ya hemos elegido el curso de patrón de barco que vamos a realizar, el formato de curso que más se adapta a nuestra situación, muy probablemente hemos elegido una escuela náutica de recreo, y ahora llega el momento de aplicar la estrategia de trabajo, siendo el aprobado, en nuestro examen de PER de 45 preguntas de test, el objetivo prioritario.
Aunque cada maestro tiene su librillo, te damos algunas pautas que te llevarán en volandas hacia el éxito.
1- Lee contenidos, asimílalos y termina tu momento de lectura o de visionado de videos siempre al final de una lección o de un epígrafe.(15-30 minutos) Entra entonces en tu base de datos de preguntas PER y, ciñéndote a esos epígrafes ya vistos, lee y contesta a las preguntas de los test de PER. Limítate a contestar preguntas que se refieran a los contenidos que has leído y asimilado. (15-30 minutos).
2- De esta forma, asocias los contenidos a las preguntas que te formularán el día del examen PER. Esa es la clave de tu aprendizaje. Todas las preguntas de examen PER son preguntas reales de examen que han “caído” en convocatorias anteriores.
3- Cuando hayas finalizado un tema completo, con todos sus epígrafes, entra entonces en la base de datos de preguntas y solicita preguntas, todas mezcladas del Tema completo. Trabaja con la base de datos de test PER otros 30-45 minutos dependiendo de la extensión de ese tema.
4- Trabaja en primer lugar los temas 1 a 4 y 7 a 9 del temario, dejando para la segunda mitad de tu tiempo de formación el resto de los temas. Emplea 15 horas entre contenidos y preguntas de test PER para esta fase de tu formación. Cronometra el tiempo que tardas en contestar los diferentes bloques de preguntas. Temas de 1 a 4 ambos incluidos y temas 7 a 9 ambos incluidos. Deberías emplear no más de media hora en responder esas 18 preguntas.
5- Inicia el estudio de los temas 5 Balizamiento, 6 Reglamento, 10 Navegación y 11 Ejercicios de carta, cuando te quede un 55% del tiempo total de preparación (unas 40 h.), siguiendo la misma metodología ya reseñada.
6- Ojo con el Tema 5 Balizamiento. Sólo se pueden fallar 2 de las 5 preguntas que están asignadas a este tema. En Balizamiento hay que afinar el estudio y estar muy seguro.
7- Reglamento, es el tema 6 y tiene 10 preguntas PER de las que hay que acertar como mínimo 5. Estos dos temas representan el 33% de las 45 preguntas de que consta el examen PER. Si no hay casi fallos se tiene mucho ganado.
8- Tema 10 Navegación y 11 Ejercicios de carta, es la parte más atractiva del temario. Aunque las técnicas de navegación han evolucionado vertiginosamente con el posicionamiento satelitario, la cartografía electrónica y los software de navegación, dominar las técnicas de navegación costera y saber situarse con métodos rudimentarios, es muy importante y puede ayudarte mucho en determinadas circunstancias.
9- Es muy conveniente cronometrar el tiempo medio que se emplea en contestar el bloque de cuatro preguntas de ejercicios de carta, en el que no se pueden fallar más de 2 ejercicios. Estas preguntas de carta PER son de desarrollo y dependiendo de la complejidad de cada ejercicio, se tarda más o menos tiempo. Por eso es bueno que, el día del examen, sepas cuánto tiempo tardas en contestar ese bloque.
10- En este sentido, el día del examen, y aunque las preguntas de ejercicios de carta PER son las últimas, te recomendamos que sean las cuatro primeras que contestes. La duración del examen es de una hora y media. La resolución de los ejercicios de carta exige un plus de concentración. Si las respondes por orden, es decir al final, probablemente no te quede mucho tiempo, te pondrás nervioso y perderás concentración.
11- Si uno de los ejercicios de carta es más largo de lo habitual y estás tranquilo con los otros tres ejercicios, pero ves que estás superando el tiempo que cronometraste para la carta, desprecia ese cuarto ejercicio y empieza ya a contestar las preguntas de PER, desde la 1 hasta la 41. Cuando hayas contestado todo el test (seguro que te quedará tiempo), ponte con el cuarto ejercicio para rematar sin duda un examen de PER, realmente excelente.
12- Por último, una apreciación importante acerca de cómo marcar las respuestas correctas. El día del examen, además del test de examen y la carta náutica, te darán una hoja de respuestas que deberás rellenar y que será el documento sobre el que te van a evaluar. No esperes a contestar todas las preguntas, marcarlas en tu test y por último, pasarlas a la hoja oficial de respuestas todas a la vez. Mucho mejor, marca cada respuesta correcta primero en tu test y luego en la hoja oficial de respuestas de una en una.
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